Compas encastré Zenith BH1/AVB 3" haute vitesse, boîtier blanc, rose bleue - RIVIERA

Zenith 3" : le compas encastré de référence

Le Zenith est le compas encastré emblématique de Riviera : rose de 3" (80 mm) graduée tous les 5°, suspension à cardan interne, compensateurs intégrés, écran antireflet, éclairage LED 12 V et conception 100 % réparable. Il s'encastre à plat dans une console ou un pont, dans une découpe de 95 mm de diamètre.

Rose conique à lecture frontale : le cap se lit de face, comme sur un instrument, idéal quand le compas est placé devant le barreur.

Caractéristiques techniques

• Modèle : Zenith BH1/AVB
• Montage : encastré horizontal, fixation par vis sur la collerette
• Diamètre de rose : 3" (80 mm)
• Lecture : frontale (rose conique, cap lu de face)
• Graduation : 5°
• Couleur de rose : bleue
• Boîtier : blanc
• Éclairage : 12 V, LED bleue
• Version : haute vitesse (bateaux à moteur rapides)
• Suspension : cardan interne
• Fabrication : Riviera, Gênes (Italie), assemblage à la main
• Découpe : Ø 95 mm avec encoche de 9 x 12,5 mm
• Encombrement : collerette Ø 139 mm, hauteur 121 mm dont 65 mm sous la surface (Ø 89 mm)
• Compensation : compensateurs intégrés
• Classe : classe B selon le fabricant, type certifié MED 2014/90/UE (certificat individuel sur commande spéciale)
• Atouts : écran antireflet, 100 % réparable

Nos conseils pour choisir votre compas

• Montage : encastré pour une intégration nette et protégée (console, cloison ou plafond) ; en applique, sur étrier, socle ou baïonnette, quand on ne peut pas découper le support ou qu'on veut pouvoir retirer le compas.
• Lecture : frontale (rose conique) quand le compas fait face au barreur, cas typique du bateau à moteur ; verticale (rose plate) quand il est encastré à plat et lu en plongée, fréquent sur voilier et console basse. Ce compas se lit de face : placez-le devant le barreur, à hauteur du regard.
• Diamètre de rose : plus le compas est loin des yeux, plus la rose doit être grande. La rose de 3" convient aux bateaux de 6 à 9 m environ : lisible à distance, sans encombrer la console.
• Vitesse : version haute vitesse, rose équilibrée et amortie pour rester stable malgré les vibrations, les accélérations et les chocs des carènes rapides, au-delà d'environ 25 noeuds.
• Éclairage : LED 12 V en série pour la navigation de nuit (version 24 V sur demande auprès du fabricant) ; vérifiez la tension du circuit de bord avant raccordement et, sur un circuit 24 V, alimentez un modèle 12 V par un convertisseur 24/12 V.
• Réglementation : en France, depuis l'arrêté du 11 octobre 2024, la Division 240 exige dès la navigation côtière (au-delà de 2 milles d'un abri) un compas magnétique étanche, fixé au bateau, de classe A ou B, compensé, éclairé, indépendant de toute source d'énergie hors éclairage et lisible au poste de barre principal. Ce compas de classe B, éclairé et à compensateurs intégrés, y répond une fois installé au poste de barre et compensé par un professionnel.
• Couleurs : rose noire pour le contraste maximal en plein jour ; rose bleue, blanche ou rouge et boîtier noir, gris ou blanc pour s'accorder à la planche de bord.

Comparatif des versions

Comparatif des compas Riviera pour bien choisir

Suspension : sur pivot pour les petits compas d'appoint ; semi-cardan ou cardan interne pour garder une rose stable et lisible malgré la gîte, le tangage et le roulis. Armement côtier : compas répondant à la Division 240 (classe A ou B, éclairé, compensé) une fois installé et compensé. Le modèle de cette fiche figure en gras.

Quel compas pour quel bateau ?

• Annexe, semi-rigide, petite coque open en navigation basique : Comet 2", Aries ou Stella 2"1/2.
• Armement côtier (au-delà de 2 milles d'un abri) : compas éclairé de classe B à compensateurs intégrés, Artica Slim, Vega BA2, Zenith ou Polare.
• Console sans découpe : Vega BA2 (jusqu'à 6,5 m environ) ou Idra 3" haute vitesse, sur étrier.
• Console ou pont à découper, lecture par le dessus : Artica Slim ou Zenith BZ1.
• Bateau à moteur rapide : Zenith haute vitesse (AV, BH1, Slim, versions à capot), Idra ou Astra haute vitesse.
• Cloison verticale, timonerie : Polare 3" ou 4", avec inclinomètre intégré.
• Planche de bord saturée d'écrans : Astra, encastré au plafond.

Installation et entretien

• Installer le compas le plus loin possible des masses métalliques mobiles, haut-parleurs, câbles électriques et écrans, qui faussent le cap.
• Avant de raccorder les deux fils d'éclairage, vérifier la tension du circuit de bord.
• Après la pose, faire réaliser la compensation par un professionnel, à l'aide des compensateurs intégrés réglables au tournevis amagnétique.
• Rose équilibrée pour la zone A (hémisphère Nord) en série ; pour naviguer durablement dans l'hémisphère Sud, une version équilibrée pour les zones B ou C se commande spécifiquement auprès du fabricant.
• Liquide stable de -30 à +60 °C, membrane élastique qui compense les variations de volume : pas de bulle en usage normal. Ne jamais dévisser les bouchons de remplissage.
• Nettoyer avec un chiffon doux humidifié à l'eau douce, sans solvant.