Compas encastré Artica Slim 2"3/4, éclairé 12 V, boîtier noir, rose noire - RIVIERA
Compas encastré Artica Slim 2"3/4, éclairé 12 V, boîtier noir, rose noire - RIVIERA
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Compas encastré Artica Slim 2"3/4, éclairé 12 V, boîtier noir, rose noire - RIVIERA

RIVIERA
25.005.31
Expédié le 22/10/2026
137,70 €
TTC

Compas encastré à collerette réduite, semi-cardan interne et compensateurs intégrés.

  • Montage encastré horizontal
  • Rose de 2"3/4 (70 mm), graduée tous les 5°
  • Lecture frontale (rose conique, cap lu de face)
  • Rose noire, boîtier noir
  • Éclairage 12 V

 

Artica Slim 2"3/4 : le compas encastré à collerette réduite

L'Artica Slim (BA1 Slim au catalogue du fabricant) est la version compacte du compas encastré Artica : sa collerette ne mesure que 109 mm de diamètre pour une rose de 2"3/4 (70 mm). Il s'encastre à plat dans une console ou un pont et reprend les atouts des compas Riviera de gamme supérieure : suspension semi-cardan interne, compensateurs intégrés, écran antireflet et éclairage LED 12 V.

Rose conique à lecture frontale : le cap se lit de face, idéal sur une console inclinée face au barreur.

Caractéristiques techniques

  • Modèle : Artica Slim (BA1 Slim)
  • Montage : encastré horizontal, fixation par 2 vis sous le capot antireflet
  • Diamètre de rose : 2"3/4 (70 mm)
  • Lecture : frontale (rose conique, cap lu de face)
  • Graduation : 5°
  • Couleur de rose : noire
  • Boîtier : noir
  • Éclairage : 12 V, LED bleue
  • Version : standard
  • Suspension : semi-cardan interne
  • Fabrication : Riviera, Gênes (Italie), assemblage à la main
  • Découpe : Ø 85 mm avec encoche de 12 mm
  • Encombrement : collerette Ø 109 mm, hauteur 106 mm dont 55 mm sous la surface (Ø 82 mm)
  • Compensation : compensateurs intégrés
  • Classe : classe B selon le fabricant, type certifié MED 2014/90/UE (certificat individuel sur commande spéciale)
  • Atouts : écran antireflet, 100 % réparable

Nos conseils pour choisir votre compas

  • Montage : encastré pour une intégration nette et protégée (console, cloison ou plafond) ; en applique, sur étrier, socle ou baïonnette, quand on ne peut pas découper le support ou qu'on veut pouvoir retirer le compas.
  • Lecture : frontale (rose conique) quand le compas fait face au barreur, cas typique du bateau à moteur ; verticale (rose plate) quand il est encastré à plat et lu en plongée, fréquent sur voilier et console basse. Ce compas se lit de face : placez-le devant le barreur, à hauteur du regard.
  • Diamètre de rose : plus le compas est loin des yeux, plus la rose doit être grande. La rose de 2"3/4 offre un bon compromis lisibilité / encombrement pour les bateaux jusqu'à 6,5 m environ.
  • Vitesse : version standard ; pour un bateau à moteur rapide (au-delà d'environ 25 noeuds), choisissez une version haute vitesse (Zenith AV, Slim ou à capot, Idra, Astra haute vitesse), dont la rose est équilibrée et amortie pour ces allures.
  • Éclairage : LED 12 V en série pour la navigation de nuit (version 24 V sur demande auprès du fabricant) ; vérifiez la tension du circuit de bord avant raccordement et, sur un circuit 24 V, alimentez un modèle 12 V par un convertisseur 24/12 V.
  • Réglementation : en France, depuis l'arrêté du 11 octobre 2024, la Division 240 exige dès la navigation côtière (au-delà de 2 milles d'un abri) un compas magnétique étanche, fixé au bateau, de classe A ou B, compensé, éclairé, indépendant de toute source d'énergie hors éclairage et lisible au poste de barre principal. Ce compas de classe B, éclairé et à compensateurs intégrés, y répond une fois installé au poste de barre et compensé par un professionnel.
  • Couleurs : rose noire pour le contraste maximal en plein jour ; rose bleue, blanche ou rouge et boîtier noir, gris ou blanc pour s'accorder à la planche de bord.

Comparatif des versions

VersionLectureBoîtierRose
Artica SlimVerticaleBlancNoire
Artica SlimFrontaleNoirNoire

Comparatif des compas Riviera pour bien choisir

ModèleRoseMontageLectureÉclairageSuspensionHaute vitesseArmement côtier
Comet2" (48 mm)Applique : sur plan ou étrier orientableFrontaleNonPivot-Non (appoint)
Aries2"1/2 (65 mm)Applique : baïonnette (embase fournie)FrontaleNonPivot-Non (appoint)
Stella BS1 / BS22"1/2 (65 mm)Applique : baïonnette (BS1) ou étrier (BS2)FrontaleNonPivot-Non (appoint)
Artica Slim2"3/4 (70 mm)Encastré horizontalFrontale ou verticale12 VSemi-cardan-Oui (classe B)
Vega BA22"3/4 (70 mm)Applique : étrierVerticale12 VSemi-cardan-Oui (classe B)
Idra3" (80 mm)Applique : étrierFrontaleLED 12 VSemi-cardanOuiClasse non précisée
Zenith BZ1, BH1, Slim, à capot3" (80 mm)Encastré horizontalVerticale (BZ1, Slim, capot) ou frontale (BH1, capot)12 VCardanOui (versions AV, Slim, à capot)Oui (classe B)
Polare (ou Pegasus)3" (80 mm) ou 4" (100 mm)Encastré vertical (cloison), inclinomètre intégréFrontale12 VCardan-Oui (classe B)
Astra4" (100 mm)Encastré au plafondFrontale12 VCardanVersion dédiéeNon compensable

Suspension : sur pivot pour les petits compas d'appoint ; semi-cardan ou cardan interne pour garder une rose stable et lisible malgré la gîte, le tangage et le roulis. Armement côtier : compas répondant à la Division 240 (classe A ou B, éclairé, compensé) une fois installé et compensé. Le modèle de cette fiche figure en gras.

Quel compas pour quel bateau ?

  • Annexe, semi-rigide, petite coque open en navigation basique : Comet 2", Aries ou Stella 2"1/2.
  • Armement côtier (au-delà de 2 milles d'un abri) : compas éclairé de classe B à compensateurs intégrés, Artica Slim, Vega BA2, Zenith ou Polare.
  • Console sans découpe : Vega BA2 (jusqu'à 6,5 m environ) ou Idra 3" haute vitesse, sur étrier.
  • Console ou pont à découper, lecture par le dessus : Artica Slim ou Zenith BZ1.
  • Bateau à moteur rapide : Zenith haute vitesse (AV, BH1, Slim, versions à capot), Idra ou Astra haute vitesse.
  • Cloison verticale, timonerie : Polare 3" ou 4", avec inclinomètre intégré.
  • Planche de bord saturée d'écrans : Astra, encastré au plafond.

Installation et entretien

  • Installer le compas le plus loin possible des masses métalliques mobiles, haut-parleurs, câbles électriques et écrans, qui faussent le cap.
  • Avant de raccorder les deux fils d'éclairage, vérifier la tension du circuit de bord.
  • Après la pose, faire réaliser la compensation par un professionnel, à l'aide des compensateurs intégrés réglables au tournevis amagnétique.
  • Rose équilibrée pour la zone A (hémisphère Nord) en série ; pour naviguer durablement dans l'hémisphère Sud, une version équilibrée pour les zones B ou C se commande spécifiquement auprès du fabricant.
  • Liquide stable de -30 à +60 °C, membrane élastique qui compense les variations de volume : pas de bulle en usage normal. Ne jamais dévisser les bouchons de remplissage.
  • Nettoyer avec un chiffon doux humidifié à l'eau douce, sans solvant.
2026-10-22

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