Comment identifier son moteur hord Bord Yamaha

Comment identifier son moteur Hord Bord
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Guides / Identification moteur

Année, puissance, génération : décoder son code-modèle Yamaha

Sur les hors-bord Yamaha, une même puissance affichée (« 40 ch », « 115 ch »…) a souvent été produite sous plusieurs générations différentes sur 20 à 40 ans, avec des pièces non interchangeables d'une génération à l'autre. Pour commander la bonne référence du premier coup, il faut croiser deux informations : l'année de votre moteur et son code-modèle exact.

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Identifier l'année de votre moteur hors-bord Yamaha

Pour commander des pièces détachées adaptées à votre moteur Yamaha, il est essentiel de connaître son année de fabrication. Voici comment procéder.

Où trouver le numéro de série ?

Le numéro de série est indiqué sur une étiquette ou une plaque située sur le support de montage du moteur, côté droit (vue de l'arrière du bateau).
Modèle : exemple F40BETL, suivi d'un numéro de série du type 6E9-123456 (souvent précédé d'un préfixe type 6E5-, 61N-, 60V-, etc.).
L'année est souvent encodée dans une lettre, sur l'étiquette elle-même : voir le tableau ci-dessous.

Table de correspondance de la lettre sur l'étiquette

Cette lettre cycle sur environ 21 ans (le même « W », par exemple, désigne 1976 puis 1997) : en cas de doute, croisez-la avec la période de production de votre puissance dans le tableau de l'onglet « Codes par puissance ».

Lettre	Année	Lettre	Année
W	1976	B	1992
V	1977	A	1993
U	1978	Z	1994
T	1979	Y	1995
S	1980	X	1996
R	1981	W	1997
Q	1982	V	1998
P	1983	U	1999
N	1984	T	2000
K	1985	S	2001
J	1986	R	2002
H	1987	Q	2003
G	1988	P	2004
F	1989	N	2005
E	1990	K	2006
D	1991	J	2007

Codes-modèles par puissance et période de production

Toutes les générations connues, classées par puissance, depuis le premier 4-temps Yamaha (1984) jusqu'aux modèles actuels. La lettre après la puissance (F40A → F40B → F40F) est la génération du bloc : c'est le repère principal à donner pour identifier une pièce, avant même l'année.

Puissance	Type	Code / génération	Période	Notes
2.5 ch	4T	F2.5A	2003–2009	Portable mono-cyl.
2.5 ch	4T	F2.5B	2009–auj.	Génération actuelle.
4 ch	4T	F4A	1999–2005	Portable.
4 ch	4T	F4B	2005–auj.	Génération actuelle.
5 ch	4T	F5A	2000–auj.	Portable.
6 ch	4T	F6A / F6B	2003–2010	Portable.
6 ch	4T	F6C	2010–auj.	Génération actuelle.
8 ch	4T	F8C	2005–2012	Bi-cyl.
8 ch	4T	F8F	2012–auj.	Génération actuelle.
8 ch	4T	FT8D / FT8G	2005–auj.	High Thrust (poussée forte).
9.9 ch	4T	F9.9A	1984–1990	Premier 4-temps Yamaha (232 cc).
9.9 ch	4T	F9.9B / F9.9C	1990–2005	Évolutions successives.
9.9 ch	4T	F9.9J	2005–auj.	Génération actuelle.
9.9 ch	4T	T9.9 / FT9.9L	1990s–auj.	High Thrust.
15 ch	4T	F15A	1985–1998	Vague initiale 4T.
15 ch	4T	F15B / F15C	1998–auj.	F15C = génération actuelle.
20 ch	4T	F20B / F20C	2000s–2014	Bi-cyl.
20 ch	4T	F20G	2014–auj.	Injection sur génération récente.
25 ch	4T	F25A	1985–1998	Vague initiale 4T.
25 ch	4T	F25B / F25D	1998–2015	Évolutions.
25 ch	4T	F25G	2015–auj.	Génération actuelle, injection.
25 ch	4T	T25 (High Thrust)	2000s–auj.	Poussée forte.
30 ch	4T	F30A / F30B	2000s–auj.	Bi/tri-cyl. selon génération.
40 ch	4T	F40A	1985–1999	Vague initiale 4T.
40 ch	4T	F40B / F40D	1999–2011	Bloc 3-cyl.
40 ch	4T	F40F	2011–auj.	Génération actuelle.
40 ch	4T	codes 40XWT, 40VETOL, F40BET, F40FET…	1997–2017	~15 codes selon arbre/démarrage/trim.
50 ch	4T	F50A	1985–1999	Vague initiale 4T.
50 ch	4T	F50D / F50H	1999–auj.	Bloc 4-cyl.
50 ch	4T	T50 (High Thrust)	2000s–auj.	Poussée forte.
60 ch	4T	F60C	2000s–auj.	4-cyl. 1.0 L.
60 ch	4T	T60 (High Thrust)	2000s–auj.	Poussée forte.
70 ch	4T	F70A	2010–auj.	4-cyl. 1.0 L, très léger.
75 ch	4T	F75A / F75B / F75D	2003–auj.	Bloc 1.6 L L4 (partagé 75/80/90/100).
80 ch	4T	F80A / F80B / F80D	2000–auj.	Bloc 1.6 L L4.
90 ch	4T	F90A / F90B / F90D	2000s–auj.	Bloc 1.6 L L4.
100 ch	4T	F100A	1998–2006	1er 100 ch 4T de sa classe.
100 ch	4T	F100B / F100D	2006–auj.	Bloc 1.8 L.
115 ch	4T	F115A	2000–2013	Bloc 1.8 L, EFI.
115 ch	4T	F115B	2014–auj.	Génération actuelle.
115 ch	4T	VF115 (V MAX SHO)	2014–auj.	Version haute performance.
130 ch	4T	F130A	2010s–auj.	Bloc 1.8 L L4.
150 ch	4T	F150A	2004–2015	Bloc 2.7 L L4.
150 ch	4T	F150B / F150C	2015–auj.	Bloc 2.8 L.
150 ch	4T	VF150 (V MAX SHO)	2014–auj.	Version haute performance.
175 ch	4T	F175A ; VF175 SHO	2010s–auj.	Bloc 2.8 L L4.
200 ch	4T	F200A (V6)	2002–2015	Lancé avec le F225.
200 ch	4T	F200B / F200G (L4 2.8)	2015–auj.	Version 4-cyl. en ligne.
200 ch	4T	VF200 (V MAX SHO)	2011–auj.	V6 haute performance.
225 ch	4T	F225A (V6)	2001–2011	1er grand V6 4T mondial (avr. 2001).
225 ch	4T	F225B / F225F	2011–auj.	Bloc 4.2 L V6.
225 ch	4T	VF225 (V MAX SHO)	2011–auj.	V6 haute performance.
250 ch	4T	F250A (V6 3.3 L)	2005–2011	Première génération 250.
250 ch	4T	F250B / F250D (4.2 L)	2011–auj.	Bloc V6 4.2 L.
250 ch	4T	VF250 (V MAX SHO)	2010–auj.	NMMA Innovation Award 2010.
300 ch	4T	F300B / F300C (V6 4.2 L)	2009–auj.	Bloc V6 4.2 L.
350 ch	4T	F350A (V8 5.3 L)	2007–2019/20	1er V8 outboard Yamaha, arrêté.
350 ch	4T	F350 (V6 4.3 L)	2024–auj.	Retour du 350 sur bloc V6.
425 ch	4T	F425 XTO Offshore (V8 5.6 L)	2018–auj.	1er 4T à injection directe.
450 ch	4T	F450 XTO Offshore (V8 5.6 L)	2022–auj.	Sommet de gamme actuel.
2 ch	2T	2A / 2B / 2C	années 1980–2005	Portable mono-cyl. Arrêté UE (RCD).
3 ch	2T	3A / 3B	années 1980–2005	Portable mono-cyl. Arrêté UE.
4 ch	2T	4A / 4AC / 4C	années 1980–2006	Portable. Arrêté UE.
5 ch	2T	5C	années 1980–2006	Portable. Arrêté UE.
6 ch	2T	6C / 6D	années 1980–2007	Bi-cyl. Arrêté UE.
8 ch	2T	8A–8D ; E8 (Enduro)	1972–2007	Enduro = usage intensif. Arrêté UE.
9.9 ch	2T	9.9A–9.9F ; E9.9	1978–2007	Bi-cyl. Arrêté UE.
15 ch	2T	15A–15F ; E15	1969–2007	Bi-cyl. Arrêté UE.
20 ch	2T	20A / 20B / 20C	1972–2000s	Bi-cyl. Arrêté UE.
25 ch	2T	25A–25V ; E25 (Enduro)	1969–2007	Enduro encore produit hors-UE.
30 ch	2T	30A–30G ; E30	1979–2007	Bi/tri-cyl. Arrêté UE.
40 ch	2T	40 ; E40 (Enduro)	1974–2007	Enduro toujours produit hors-UE.
48 ch	2T	E48 (Enduro)	années 1980	Version Enduro. Arrêté UE.
50 ch	2T	50 / 50D	1979–2007	Tri-cyl. Arrêté UE.
60 ch	2T	60 ; E60	années 1980–2007	Tri-cyl. Arrêté UE.
70 ch	2T	70 (6H3, 3-cyl. 849 cc)	années 1980–2007	Bloc 3-cyl. Arrêté UE.
75 ch	2T	75 ; Enduro 75	1983–2007	Encore hors-UE (Enduro).
80 ch	2T	80	années 1990–2000s	Tri-cyl. Arrêté UE.
85 ch	2T	85A (long-selling)	années 1980–2000s	Modèle emblématique loisir + pro.
90 ch	2T	90 ; 90A	1983–2007	Tri-cyl. Arrêté UE.
100 ch	2T	100	années 1990–2000s	Tri-cyl. Arrêté UE.
115 ch	2T	115 ; V115 (VMAX) ; 115 OX66	années 1990–2000s	V4. OX66 = injection avancée.
130 ch	2T	130	années 1990–2000s	V4. Arrêté UE.
150 ch	2T	150 ; V150 (VMAX) ; 150 HPDI (VZ150)	années 1990–2000s	V6. HPDI = injection directe HP.
175 ch	2T	175 ; 175 HPDI (VZ175)	années 1990–2000s	V6. Arrêté UE.
200 ch	2T	200 ; V200 (VMAX) ; 200 HPDI (VZ200)	années 1990–2000s	V6. Arrêté UE.
225 ch	2T	225 ; 225 OX66 ; 225 HPDI (VZ225)	années 1990–2000s	V6. Arrêté UE.
250 ch	2T	250 ; V250 (VMAX) ; 250 HPDI (VZ250)	années 1990–2000s	V6/V8. Haut de gamme 2T.
300 ch	2T	300 HPDI (VZ300)	années 2000	V8 HPDI, sommet de la gamme 2T.

4T 4-temps · 2T 2-temps, pour la plupart retirés du marché neuf européen (directives RCD/RCD II) mais encore très présents en occasion et toujours suivis en pièces détachées. « auj. » = encore au catalogue mondial 2026 (offre variable selon les pays).

Voir toutes les pièces Yamaha hors-bord

Lire un code-modèle complet

Un code complet ajoute à la puissance des suffixes d'équipement : arbre, démarrage/trim, commande. Structure générale : SÉRIE + INDUCTION + PUISSANCE + GÉNÉRATION + DÉMARRAGE/TRIM + COMMANDE + ARBRE.

Série (1^re lettre)

Lettre	Signification
F	Four Stroke (4-temps)
T	High Thrust (poussée forte)
V / VF / VMAX	VMAX / V MAX SHO (haute performance)
E	Enduro (usage intensif / commercial)
(rien)	2-temps standard

Induction (2^e lettre)

Lettre	Signification
F	Four Stroke
X	OX66 (injection électronique avancée, 2T)
Z	HPDI (injection directe haute pression, 2T)

Démarrage / trim (après la puissance)

Lettre	Signification
M	Relevage manuel / démarrage manuel
E	Relevage manuel / démarrage électrique
P	Power tilt / démarrage électrique
T	Power trim & tilt / démarrage électrique

Commande (lettre finale)

Lettre	Signification
H	Barre franche (tiller)
R	Commande à distance (remote)

Longueur d'arbre

Lettre	Signification
S	15 pouces (arbre court)
L	20 pouces (arbre long)
X	25 pouces (arbre extra-long)
U	30 pouces
J	Jet drive (propulsion jet)

Kits de révision Yamaha

Une fois votre code-modèle identifié (onglet « Codes par puissance »), retrouvez directement le kit de révision correspondant : bougies, filtres, turbine et joints réunis pour l'entretien périodique.

Kits de révision — 2 temps

Kit de révision pour moteur Yamaha 4A et 5C - 2 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha 6C et 8C (1984 à 2005) - 2 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha 9.9F et 15F - 2 Temps à partir de 1996Voir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha 20 et 25 cv 2 Temps (1988 à 2005)Voir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha 25 et 30 cv 2 Temps (1984 à 1992)Voir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha 25 et 30 cv 2 Temps (1993 à 2010)Voir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha 40 et 50 cv 2 Temps (2000 et +)Voir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha 40 et 50 cv 2 Temps 3 cylindresVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha 60 et 70 cv 2 Temps (2000 et +)Voir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha 75, 85 et 90 cv 2 Temps (1989 à 1996)Voir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha 115-130 cv 2 Temps (1988 à 2002)Voir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha 150 - 175 et 200 cv 2 Temps (1988 à 2002)Voir le produit

Kits de révision — 4 temps

Kit de révision + huile Yamaha F2.5 - 4 Temps (2003 - 2014)Voir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F4A (2000 à 2009) - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F6A-F6B-F6D-F8C-F8F (à partir de 2000) - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F9.9C (1998 à 2008) - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F9.9H, F15C, F20B, F20C (à partir de 2007) - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F15 - 4 Temps (2000-2005)Voir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F20A et F25A - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F25D - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F30A - F40A - F40B - 3 cylindres - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F50A et D, F60A - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F50F-F50H-F60C-F60F - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F70A (2011 à 2022) - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F80A - F80B - F100A - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F115A - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F115B et F130A - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F150A (2003 - 2006) - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F150A/B/D/F (à partir de 2007) - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F150G - F175A - F200F - F200G - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F200-F225 (V6) après 2006 - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F225F, F250D et F300B (V6) - 4 TempsVoir le produit

Kit de révision pour moteur Yamaha F350A / FL350A (V8) - 4 TempsVoir le produit

Kits d'entretien périodique 100h

Kit de révision 100h Yamaha F50, F60 et F70 (2006 et +)Voir le produit

Kit de révision 100h Yamaha F50, F60 et F115 (2000-2005)Voir le produit

Kit de révision 100h Yamaha F75, F90 et 115Voir le produit

Kit de révision 100h Yamaha VF115 SHO - QuicksilverVoir le produit

Kit de révision 100h Yamaha F150/F150A/F150B (2004-2005) - QuicksilverVoir le produit

Kit de révision 100h Yamaha F150 à F250Voir le produit

Kit de révision 100h Yamaha F225, F250, F300 et F350Voir le produit

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