Housses de protection pour moteurs hors-bord Honda Marine
Un hors-bord Honda posé au sec, sur ber ou sur remorque subit en continu les agressions climatiques : UV qui ternissent le capot rouge Honda, poussière et sel qui s'incrustent dans la peinture, humidité qui attaque connectiques et visserie. Une housse dédiée préserve l'aspect neuf du capot et rallonge la durée de vie des composants électriques et mécaniques. Nous proposons ici des housses ajustées à toute la gamme Honda Marine, de la BF2.3 portative aux V6 BF250 Offshore.
Deux types de housses selon l'usage
- Housse de capot moteur — couvre le capot supérieur uniquement. Pose et retrait en 30 secondes, usage courant au mouillage, sur ber, à la remorque ou entre deux sorties.
- Housse intégrale transport et hivernage — englobe capot + jambe du moteur. Indispensable pour les longs trajets remorque, le stockage hivernal en extérieur ou sous abri non fermé.
Sélection par puissance Honda
Toute la gamme Honda Marine est en 4 temps — la marque ne produit plus de moteurs 2 temps depuis longtemps. Sélection par tranche de cylindrée :
- BF2.3 à BF9.9 — portatifs monocylindre et bicylindre, moteurs d'annexes et voiliers.
- BF15 à BF25 — semi-portatifs bicylindre et 3 cylindres.
- BF30 à BF60 — 3 et 4 cylindres, gamme intermédiaire.
- BF75 à BF115 — 4 cylindres injection VTEC.
- BF135 à BF150 — 4 cylindres 2.4L SOHC.
- BF175 à BF200 — V6 3.6L, iST et modèles Offshore.
- BF225 à BF250 — V6 3.6L gros calibre, gamme Offshore.
Matériaux et résistance
- Polyester enduit polyuréthane — bon compromis prix / durabilité, étanche à la pluie et résistant aux UV.
- Toile marine 600D — grammage renforcé pour usages intensifs, remorque autoroutière, hivernage extérieur prolongé.
- Coutures étanchées et ourlets élastiques — maintien serré sur le capot même sous vent fort.
- Aération par grille intégrée sur les modèles hivernage — évite la condensation qui favorise la corrosion des masses et connectiques.
Bonnes pratiques
- Moteur froid et sec impérativement au
