Thermostat  Johnson Evinrude 200,225 et 250cv, en promotion !
  • Thermostat  Johnson Evinrude 200,225 et 250cv, en promotion !

Thermostat Johnson Evinrude E200-225-250cv

18-3546

Thermostat / calorstat pour moteur hors-bord Johnson et Evinrude de 200, 225 et 300 cv, 2 temps.

Thermostat à 62°C ou (143°Fahrenheit)

Applications : Années 2000 à 2005

Références origine:

  • 5001036
  • 5000355
69,91 € TTC
Quantité

Conseils : Avant de remplacer le thermostat de votre moteur de bateau OMC, testez le. Plonger le dans une casserole d’eau que vous ferez chauffer. Le thermostat devrait s’ouvrir à une température comprise entre 50 et 60°

Si ce n’est pas le cas, ajoutez un peu de vinaigre blanc dans l’eau. Les cristaux de sel éventuellement accumulés vont ainsi se dissoudre et permettre l’ouverture du thermostat

Si malgré cela, il reste bloqué, c’est qu’il est défectueux, il faut le remplacer 

Fonctionnement du thermostat sur un hors-bord 

Le thermostat d'un moteur hors-bord Johnson ou Evinrude est un élément essentiel du système de refroidissement. Le rôle du thermostat est de réguler la température du moteur en contrôlant le flux d'eau de refroidissement.

  • A froid : Le thermostat est fermé, ce qui bloque le passage de l'eau de refroidissement.

  • Lorsque le moteur de 200, 225 ou 250 cv chauffe : La cire contenue dans le thermostat se dilate et ouvre le clapet, permettant à l'eau de refroidissement de circuler dans le moteur.

  • Lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement optimale : Le thermostat s'équilibre et maintient la circulation d'eau de refroidissement pour maintenir la température constante.

  • Si le moteur surchauffe : Le thermostat s'ouvre complètement pour permettre à un maximum d'eau de refroidissement de circuler et de refroidir le moteur.

Le thermostat est généralement situé dans le boîtier du thermostat, qui est fixé sur le bloc moteur. Il est important de vérifier régulièrement le thermostat et de le remplacer si nécessaire. Un thermostat défectueux peut entraîner une surchauffe du moteur, ce qui peut causer de graves dommages.

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